『중동 리스크 업데이트 1.』 중동 공역 전면 봉쇄로 두바이·도하 허브 '올 스톱'... 일일 공급 2만 5천톤 사라져

미국과 이스라엘의 이란 공습(2월 28일) 이후 이어진 이란의 보복 조치로 중동 지역 공역 봉쇄가 단행되면서, 3월 2일 기준 항공사들의 운항 중단이 계속될 전망입니다.

관련업계에 따르면, 현재 민간 항공 화물기(여객기 화물 포함)는 중동지역 다수 국가의 전면 또는 부분 공역 폐쇄 조치로 항공기 운항에 심각한 차질을 빚고 있습니다.

현재까지 알려진 전면 공역 폐쇄 국가는 바레인, 쿠웨이트, 이란, 이라크, 이스라엘, 오만, 카타르 등이며, 요르단과 아랍에미리트(UAE, 두바이·아부다비 포함), 시리아, 사우디아라비아 등이 부분 폐쇄 국가로 알려졌지만, 전면적인 폐쇄 가능성이 매우 높은 상황입니다.

이에 따라 Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways 등 사실상 동아시아와 중동 및 유럽을 연결하는 항공화물 허브 항공사들의 운항이 전면 중단되면서, 전용기 및 벨리카고이 대거 결항한 것으로 나타나고 있습니다.

실제로 보잉 777 화물기 29대를 운항하고 대형 여객기로 막대한 양의 화물을 운송하는 카타르항공은 카타르 영공 제한으로 인해 도하를 경유하는 운항을 중단했습니다. 카타르항공 화물 서비스는 글로벌 시장에서 하루 13톤의 화물을 운송할 수 있는 용량을 제공합니다.

또한 세계 4위 화물 항공사인 에미레이트 스카이카고도 두바이를 경유하는 항공편 운항을 중단했습니다. 에미레이트 항공은 보잉 777 화물기 10여 대를 운항하고 있으며, 다른 항공사로부터 임차한 보잉 747-400 화물기도 운용 중입니다.

산술적으로 볼 때 QR(하루 12,000톤의 공급)과 EK(일일 10,000톤)로 인한 공급이 사라지면서 아시아-중동 및 유럽 항공 화물 공급은 사실상 공중분해됐다는 문제로 실사 네트워크가 재가동된다고 해도 최소 및 주중 한국 시장에 영향을 미칠 것으로 전망됩니다.

이와 함께 다수의 공동체 여객기 외에도 보잉 777 화물기 5대를 운항하는 에티하드 항공은 아부다비를 경유하는 모든 항공편 운항을 중단했으며, 오만항공 화물 부문은 보잉 787 9대, 에어버스 330 10대, 보잉 737-800/MAX8 여객기 33대와 737-800 화물기 1대를 보유한 소규모 항공사이지만, 전체 시장 공급에 영향을 미치고 있습니다.

여기에 더해 Air France, Lufthansa, British Airways, Wizz Air, KLM, Air India 등 다수 유럽·아시아 항공사도 텔아비브·두바이·비브 루트 운항을 일시 중단, 전반적으로 항공사 공급이 줄어들고 있습니다.

이번에도 홍콩 캐세이그룹은 보잉 747 화물기 21대를 보유한 하이브리드 항공사이지만, 두바이와 리야드를 오가는 서비스와 두바이 알 막툼 국제공항을 오가는 화물 서비스를 포함한 중동 지역의 모든 운항을 중단했습니다.

특히 여객기 하부 공간을 활용하는 벨리카고이 대거 사라지면서 고부가·고중량 화물을 취급하는 글로벌 화주 및 포워더들의 타격이 불가피하며, 더욱이 터키 경유 또는 아라비아해 상공 우회 노선을 활용하고 있는 항공사들도 노선별로 운항시간이 2~5시간 추가되면서 수요와 관련하게 운임 상승 요인이 되고 있습니다.

씨앤드앤국제운송은 이번 중동 공역 봉쇄 사태를 면밀히 모니터링하며, 고객의 화물이 최소한의 지연으로 목적지에 도달할 수 있도록 대체 경로 및 최적 솔루션을 신속히 제안해 드리겠습니다. 긴급 문의는 본사 및 인천공항 사무소로 연락 주시기 바랍니다.